挑灯夜战的养路人(ren)迎战国庆客流(liu)高峰,作(zuo)业,谭帅(shuai),工(gong)友
作(zuo)业现(xian)场。
红网时刻新闻(wen)9月29讯(xun)（记者 肖(xiao)帅(shuai) 通信员 叶子涵 黄安悦）9月27日凌晨，湘西北秋天的晚风已有丝丝寒意。正在湖南省桑植至教字垭(e)区间黑暗的铁路线上，十几束(shu)灯光闪烁(shuo)，广铁集团张家界工(gong)务段桑植高铁线路车间的17名职工(gong)正正在K445+106轨道精调维修现(xian)场进行(xing)作(zuo)业。
2024年(nian)上半年(nian)，桑植县(xian)招待游客141万人(ren)次，高铁出行(xing)占紧(jin)张比例，车间计(ji)划正在国庆长假客流(liu)高峰光降前将这一处病(bing)害消除。
“于鑫航，你组织几名工(gong)友把石(shi)砟扒开，其余的伙计(ji)们准备(bei)安装起道器，我去找(zhao)起道位置。”95后副工(gong)长谭帅(shuai)身穿蓝(lan)色防护(hu)服、头(tou)戴照明灯，正紧(jin)锣密鼓组织着工(gong)友们作(zuo)业。轨道精调是他和工(gong)友们一样平常养护(hu)线路的紧(jin)张工(gong)作(zuo)之一。
谭帅(shuai)一边对(dui)照作(zuo)业方案一边用(yong)石(shi)笔标记抬高量和起道器安装位置，作(zuo)业人(ren)员罗武臣和谢翔用(yong)道尺(chi)测量标记位置的水平。
此次精调是通过抬高钢轨后利用(yong)机械捣固的体式格局垫入石(shi)砟，以消除线路没(mei)有平顺(shun)，保证(zheng)线路安全性(xing)，给旅客舒(shu)适的搭车环(huan)境。今晚他们要(yao)整(zheng)治的是一段120米的曲线，纵然要(yao)正在有限的维修时间里完成这项(xiang)艰巨的使命(ming)，谭帅(shuai)也胸中有数。
轨道精调是一样平常养护(hu)线路的紧(jin)张工(gong)作(zuo)之一。
15台起道器安装终了，谭帅(shuai)手持道尺(chi)没(mei)有断复(fu)核着抬高量，口中计(ji)算着数据，眼睛也没(mei)有停看向道尺(chi)的电子屏。“再抬0.5毫(hao)米……停，水平值到达了。”谭帅(shuai)说(shuo)，“对(dui)于列车最大时速达250千米每小时的高速铁路，钢轨抬高量的误差(cha)没(mei)有允许超过0.5毫(hao)米。”
0时40分，起道工(gong)作(zuo)终了，谭帅(shuai)立马组织工(gong)友们开始捣固，没(mei)有一会儿，寂静的深夜里发出隆(long)隆(long)机械轰鸣。每一台捣固机约80斤重，光是拎起它就要(yao)费(fei)很大劲，工(gong)友们还需要(yao)用(yong)它捣千余次。
12名职工(gong)分为了3组，另几名职工(gong)负责把捣固终了的起道器卸下(xia)继承往前输送，接着又是起道、捣固，有工(gong)友没(mei)劲了，会有别的工(gong)友轮换，而谭帅(shuai)也没(mei)有敢闲着，他没(mei)有停正在搜检捣固质量，确(que)保没(mei)有漏捣、错捣。整(zheng)个过程人(ren)人(ren)配合默契(qi)、环(huan)节松散，像一股绳一样紧(jin)紧(jin)拧正在一起。
3时40分，作(zuo)业时间已所剩无几。跟(gen)着最后一翘捣固终了，机器熄火(huo)，夜再次规(gui)复(fu)了宁静，工(gong)友们摘下(xia)被汗水打湿的手套，再用(yong)被汗水泡发皱的手擦(ca)了擦(ca)脸上的汗，纷纷大口喝起水来(lai)。作(zuo)业人(ren)员彭(peng)冠衡推行(xing)轨道搜检仪对(dui)作(zuo)业地段进行(xing)回检，随后说(shuo)道：“经搜检，作(zuo)业回检无异常。”
下(xia)班(ban)路上，工(gong)友们有说(shuo)有笑，将刚才的疲劳抛之脑后，和风轻轻拂(fu)过脸颊(jia)，带来(lai)一丝风凉。夜空繁星点点，正如正在岗亭上冷静服从的他们一样，虽然渺小，但也正在自己的位置上发光。