综述丨欧洲多方强烈(lie)反对欧盟对华电动汽车加(jia)征关税,我国,全球(qiu),经济
新华社布鲁塞尔10月30日电综述｜欧洲多方强烈(lie)反对欧盟对华电动汽车加(jia)征关税
新华社记者康逸(yi)张兆卿
没有顾欧盟成员国之间庞大分歧和欧洲各界人士强烈(lie)反对，欧盟委(wei)员会(hui)29日公布对华电动汽车反补贴调查终裁效果(guo)。针(zhen)对欧盟保护主义行动，欧洲政商学界人士表达强烈(lie)没有满和反对。他们以为，此举损害欧洲消(xiao)费者长处，拖累欧洲汽车家当(dang)转型进(jin)级(ji)，拦阻欧中贸易(yi)投资互(hu)助，也晦气于(yu)全球(qiu)应对气象变更的(de)努力。
凭据欧盟委(wei)员会(hui)网站29日公布的(de)新闻公告，欧委(wei)会(hui)将从30日起对自我国进(jin)口的(de)电动汽车加(jia)征为期五年的(de)反补贴税，三家被抽样(yang)调查的(de)我国企业及其(qi)他企业将被加(jia)纳税率没有等(deng)的(de)关税。公告同时表示，欧盟和我国将继承努力寻找切合世贸组(zu)织法则的(de)替代方案。
这是10月4日正在比利时布鲁塞尔拍摄的(de)欧盟委(wei)员会(hui)大楼。新华社记者赵丁喆摄
德国经济部谈话人表示，德国支持正正在进(jin)行的(de)欧盟与我国的(de)谈判，希望(wang)通过(guo)外交途径缓解贸易(yi)紧(jin)张局势。德国致(zhi)力于(yu)保持市场开放，德国作为与全球(qiu)互(hu)联的(de)经济体依(yi)赖于(yu)此。
斯洛伐克总理菲佐说，他反对与我国打贸易(yi)战，对我国电动汽车加(jia)税是没有明智的(de)做法，会(hui)对欧洲本身形成极大损害。我国电动汽车抢先欧洲，我国的(de)先辈产能可以赞助欧洲提高临(lin)盆(pen)率。
自欧盟发起反补贴调查以来，包括(kuo)民众、宝马、梅赛德斯-飞驰正在内的(de)欧洲大型汽车制造(zao)商同等(deng)表示反对，以为贸易(yi)保护主义只会(hui)拦阻增长。这些企业鞭策欧盟通过(guo)谈判磋商解决成绩，号令保持市场开放，确保全部市场到场者平正竞争。
德国汽车工业协会(hui)主席希尔德加(jia)德·穆勒表示，征收反补贴关税是全球(qiu)自由贸易(yi)的(de)发展。目(mu)前，谈判大门依(yi)旧敞开，欧中双方应继承寻求切合世贸组(zu)织法则的(de)解决方案。
德国联邦经济进(jin)展和对外贸易(yi)协会(hui)主席米夏埃尔·舒(shu)曼接受新华社记者采访时表示，反对对我国出口电动汽车征收惩处性关税，这没有切合欧洲民众的(de)长处。电动化(hua)转型是应对气象变更的(de)基石，应支持并推进(jin)这一转型。
奥地(di)利汽车专家弗里茨·因德拉指出，通过(guo)加(jia)征关税把我国电动汽车拒之门外没法保护欧洲汽车制造(zao)商，也没法消(xiao)除(chu)我国电动汽车的(de)价格(ge)劣势。
这是10月4日正在比利时布鲁塞尔拍摄的(de)欧盟委(wei)员会(hui)大楼一角。新华社记者赵丁喆摄
保加(jia)利亚前总理外交政策照(zhao)料、前安全委(wei)员会(hui)秘书博扬·丘科夫表示，我国加(jia)大投入推进(jin)绿色(se)转型，是值得其(qi)他国度效仿(fang)的(de)模(mo)范。欧盟对我国电动汽车加(jia)征关税是出于(yu)政治需要。美国将我国视为其(qi)正在全球(qiu)的(de)主要经济竞争对手，把欧盟作为与我国进(jin)行贸易(yi)战的(de)工具。
罗马尼亚经济学家安德烈(lie)·勒杜列斯库表示，正在向绿色(se)和数字经济转型过(guo)程中，天下需要我国电动汽车。他以为，基于(yu)多边主义的(de)全球(qiu)化(hua)是各国融入全球(qiu)经济循环(huan)的(de)最好解决方案。
联合国贸发集会(hui)资深经济学家梁国勇报告记者，欧盟针(zhen)对我国电动汽车加(jia)征关税的(de)做法损人晦气己。正在绿色(se)产品领(ling)域实施保护性、限制性贸易(yi)措施，既(ji)没有切合进(jin)出口双方经济长处，也晦气于(yu)全球(qiu)进(jin)展低(di)碳经济、应对气象变更的(de)国际互(hu)助。欧盟消(xiao)费者没有得没有为采办来自我国的(de)电动汽车而支付更高费用(yong)，蒙受没有需要的(de)损失。
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