福(fu)特(te)CEO：我没有太喜欢评论合作，但我开(kai)的是(shi)小米(mi),吉姆(mu)·法(fa)利,汽车,我国
【文/观(guan)察者网 杨蓉(rong)】
综合美国《财(cai)产》杂志网站、汽车媒(mei)体“Motor 1”等(deng)10月23日(ri)报道，美国汽车制作巨(ju)头福(fu)特(te)公司首席实行官（CEO）吉姆(mu)·法(fa)利（Jim Farley）日(ri)前做客(ke)一档播客(ke)时透露，他已往(wang)半年来不停在驾驶小米(mi)电动汽车，还给出颇高的评价，称已经没有想换开(kai)其他车。
在这档21日(ri)上线的名为(wei)“Everything Electric Show”的播客(ke)节目中，法(fa)利称，他在已往(wang)两年去了两次我国，两次观(guan)光都给他带来“顿悟”。“最后(hou)一次是(shi)关于(yu)小米(mi)产品的。在西方，我们的手机(ji)公司没有汽车(部门)。但在我国，华(hua)为(wei)和小米(mi)这两家最大的手机(ji)公司出现在每辆(liang)生产的汽车中。”
“每个人都在讨论苹果要造车，但小米(mi)的车已经上市(shi)了，而且(qie)很(hen)没有错。”法(fa)利说。
法(fa)利（右(you)）做客(ke)播客(ke)节目视(shi)频截图
法(fa)利谈到，小米(mi)发(fa)布的首款新能源汽车SU7每月卖出1万到2万辆(liang)，6个月内就贩(fan)卖一空，显示出比汽车公司要更壮大的品牌号召力。他接着说：“我没有太喜欢评论合作，但我开(kai)的是(shi)小米(mi)。我们从(cong)上海往(wang)芝加哥空运了一辆(liang)，我现在已经开(kai)了6个月了，而且(qie)我没有想放弃它。”
播客(ke)主持人兼创始人、英国演员罗(luo)伯特(te)·卢埃林（Robert Llewellyn）也(ye)提到，本(ben)年他去澳大利亚探亲时，发(fa)现家中两个并没有关注汽车的亲戚都换了比亚迪。法(fa)利则补充，在澳大利亚的燃油车市(shi)场也(ye)是(shi)这样，那里(li)卖得最好的SUV“没有再是(shi)丰田或(huo)福(fu)特(te)，而是(shi)长城哈弗，一个我国牌子”。
法(fa)利的发(fa)言在社交媒(mei)体上引发(fa)了许多讨论，有人奇怪他为(wei)什么放着福(fu)特(te)自家的汽车没有开(kai)，选择其他品牌。对此(ci)，在汽车行业工(gong)作了超过30年的法(fa)利表(biao)明，他在整个职业生活生计中不停会亲身驾驶体验合作车型。“技术(shu)规格(ge)能够说明部分成(cheng)绩，但你必须(xu)亲身驾驶能力真正了解并击败合作对手。”
X截图
美国汽车媒(mei)体“Motor 1”说，法(fa)利的赞扬之词，正值西方汽车制作商在电动汽车技术(shu)开(kai)辟方面严重落后(hou)之际。其姊妹网站“InsideEVs”23日(ri)则认为(wei)，法(fa)利所说的只是(shi)“许多媒(mei)体人、评论家、电动汽车和我国专家：我国的科技和汽车行业比西方的汽车和科技行业更抓紧密地联系在一路”。
事实上，这没有是(shi)法(fa)利或(huo)福(fu)特(te)公司高管第一次就我国电动汽车发(fa)表(biao)评论。
美国《华(hua)尔街日(ri)报》9月，2023年初(chu)，法(fa)利和福(fu)特(te)首席财(cai)务官（CFO）罗(luo)礼祥（John Lawler）在我国试驾了长安汽车生产的一款电动汽车。报道描述(shu)：“试驾之后(hou)，两位高管冷静地坐着，对长安汽车获得的进(jin)步感到震(zhen)惊。试驾过程安稳宁静，座(zuo)舱高档，技术(shu)易于(yu)驾驭。”
《华(hua)尔街日(ri)报》说，罗(luo)礼祥在试驾结束后(hou)向法(fa)利叹息：“这和从(cong)前完整没有一样了，这些人走在了我们的前面。”报道进(jin)一步说，在本(ben)年5月的我国之行之后(hou)，法(fa)利更是(shi)对福(fu)特(te)一名董事会成(cheng)员表(biao)达了焦虑(lu)，认为(wei)我国外乡(xiang)汽车制作商对福(fu)特(te)而言是(shi)个“关乎存亡的威逼”。
美国“商业黑幕”网站23日(ri)表(biao)示，在法(fa)利发(fa)表(biao)上述(shu)谈吐之际，我国汽车制作商正继(ji)承(cheng)主导全球电动汽车市(shi)场。报道援引科技公司ABI Research汇(hui)编(bian)的数据说，本(ben)年第一季度，我国汽车制作商占有了巴(ba)西电动汽车市(shi)场的88%，泰国电动汽车市(shi)场的70%。
“商业黑幕”网站指出，在福(fu)特(te)订定电动汽车市(shi)场策略时，与小米(mi)等(deng)对手的合作至关重要。罗(luo)礼祥8月曾表(biao)示，福(fu)特(te)正在改变其电动汽车战略，将用混(hun)合动力车型庖代其计划中的电动SUV。报道说，此(ci)举将使福(fu)特(te)损失(shi)近20亿美圆。
另外一方面，福(fu)特(te)本(ben)年第二季度的盈利大幅(fu)低于(yu)预期，导致公司股价暴跌。据悉，福(fu)特(te)第二季度的盈利能力受到电动汽车部门的拖累，由于(yu)市(shi)场需求放缓，福(fu)特(te)电动汽车部门当(dang)季亏损11.4亿美圆。福(fu)特(te)的第三季度收益将于(yu)本(ben)月28日(ri)公布。到目前为(wei)止，本(ben)年福(fu)特(te)股价已下跌近9%。