针对欧盟对华电动车加征关税引发的舆论争议，10月31日，上汽集(ji)团、吉利汽车双双回应。
10月31日，上汽集(ji)团发布(bu)声明称：“近日部分媒体发布(bu)报道，援引欧盟单方面披(pi)露的‘反补贴调查终(zhong)裁(cai)报告’观点称，上汽集(ji)团单独与欧委会进行价格承诺谈判(pan)。经(jing)上汽集(ji)团内部自查，并与国家相关权威部门(men)沟通(tong)确认，上述报道内容严重背离(li)事实，纯属造谣。”
上汽集(ji)团强调，在欧盟反补贴调查案中，上汽集(ji)团始终(zhong)是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就(jiu)上汽方案进行过单独沟通(tong)和谈判(pan)。
值(zhi)得一提的是，这是上汽集(ji)团两天内再度发表相关声明。
早在10月30日，上汽集(ji)团曾对欧委会公布(bu)对华电动车反补贴调查仲裁(cai)结果作(zuo)出回应，称此次欧盟委员会反补贴调查涉(she)及商业(ye)敏(min)感(gan)信息，对于补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交(jiao)的部分关键信息和抗辩意(yi)见，虚增了多个项目的补贴率(lu)。上汽已通(tong)过提交(jiao)调查问(wen)卷、书面抗辩、听证会陈述意(yi)见等多种(zhong)方式，提供了数以千计(ji)的文件材料和书面证据(ju)，进行法(fa)律抗辩。
上汽集(ji)团表示：“对于欧盟委员会的终(zhong)裁(cai)认定，上汽深表遗憾(han)，拟采(cai)取必要法(fa)律措施，将本案起诉至欧盟法(fa)院，维护自身(shen)合法(fa)权益(yi)。”
10月31日，吉利控(kong)股集(ji)团在微(wei)博(bo)发文称：“吉利集(ji)团（包括但不限于旗下沃尔(er)沃、smart等品(pin)牌）始终(zhong)在中国机电产品(pin)进出口商会（以下简(jian)称“机电商会”）指导(dao)下推进谈判(pan)工作(zuo)，吉利提交(jiao)方案均送机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通(tong)谈判(pan)。”
吉利集(ji)团强调：“针对网络上出现的歪曲污蔑报道，如不停止，吉利将坚决采(cai)取法(fa)律措施，依法(fa)追究相关机构和人员的法(fa)律责任，以维护自身(shen)的合法(fa)权益(yi)和良好形象(xiang)。”
10月28日，商务部新闻发言(yan)人曾就(jiu)欧盟有关单独与相关企业(ye)进行价格承诺谈判(pan)的表态答记者问(wen)。商务部表示，10月25日，王文涛部长与欧委会东布(bu)罗夫(fu)斯基斯执行副主席(xi)的视(shi)频会谈中，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型(xing)中国企业(ye)的充分授权，提出了代表行业(ye)整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，付出艰(jian)苦努力，取得一定进展。如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业(ye)单独进行价格承诺谈判(pan)，将动摇(yao)彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给(gei)价格承诺协议的后续执行和监管(guan)增加更(geng)多行政成本。
比较遗憾(han)的是，当地时间10月29日，欧盟委员会发布(bu)消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为(wei)期五(wu)年的最终(zhong)反补贴税。相关决定预计(ji)将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布(bu)，反补贴税将于31日起正式实施。
被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚(ya)迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集(ji)团：35.3%。其(qi)他合作(zuo)公司将被征收20.7%的关税。在提出个别(bie)审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所(suo)有其(qi)他不合作(zuo)的公司将被征收35.3%的关税。
对此，商务部新闻发言(yan)人表示，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理(li)、不合规之处，是以“公平竞争”为(wei)名行“不公平竞争”之实的保护主义做法(fa)。中方对裁(cai)决结果不认同、不接受，已就(jiu)此在世贸组织争端(duan)解(jie)决机制下提出诉讼。中方将继续采(cai)取一切必要措施坚决维护中国企业(ye)的合法(fa)权益(yi)。
编辑/范辉(hui)